Проектирование и строительство аэропортовых комплексов

Современные аэропорты – это большие и просторные многофункциональные комплексы с хорошо развитой инфраструктурой, удобными подъездными путями, большим количеством предоставляемых услуг, а не просто оборудованная площадка для посадки и высадки пассажиров, как было еще совсем недавно. Они приобрели черты торговых, досуговых и культурных центров городов, с кафе, ресторанами, туристическими компаниями и отелями.

Особенности архитектурных решений некоторых аэропортов сделало их также туристическими достопримечательностями, настоящими символами и визитными карточками региона. Ведь эстетическая составляющая не менее важна, чем надежность и функциональность. Тем не менее, в плане безопасности аэропорт относят к объектам повышенной опасности, поэтому строительство аэропортового комплекса регламентируется большим перечнем законов, нормативных актов, сводов правил.

Виды аэропортов

Сегодня для строительства аэропортов используются самые современные материалы и новые технологии. Чаще всего применяются железобетонные конструкции, металл и стекло, а для создания проектов используется новейшее компьютерное оборудование. 

Все аэропорты разделяются на 5 классов в зависимости от объема пассажироперевозок. Для перевозки 2 млн пассажиров и выше используются аэропорты 1-3 класса, чаще всего это аэропортовые комплексы федерального или международного значения. Региональные рейсы обслуживают аэропорты 4 и 5 класса.

Формы планировки аэропортов

• Централизованные аэровокзалы – это небольшие сооружения, использующиеся в большинстве случаев по прямому назначению. Данные сооружения, как правило, обслуживают легкомоторные самолеты.
• Аэропорт блочного типа. В здании помимо зоны ожидания размещаются административные помещения, зоны прилета и вылета, инженерно-технические помещения и т.д.
• Павильонные. Просторные помещения с развитой инфраструктурой, которые сообщаются между собой воздушными, подземными или наземными переходами. Аэропортовый комплекс ввиду больших размеров размещается за городом. Эта форма используется при проектировании и строительстве аэропортов и аэродромов международного значения.

Зона ожидания аэропорта

Функциональная и удобная для пассажиров зона ожидания с удобными креслами, скамьями или диванами позволит путешествовать с комфортом. Для комфорта пассажиров рекомендуемая площадь зоны ожидания должна превышать 1,3 м² на человека. Зону ожидания можно размещать на нескольких уровнях. Внутри зоны ожидания можно разместить киоски с прессой, кафе, рестораны, магазины и т.д.

Проектирование аэропортов

Сегодня процесс создания проекта полностью автоматизирован благодаря BIM-технологиям. Компьютерное моделирование здания позволяет получить объемное изображение будущего объекта любой сложности. Это позволяет визуализировать все составляющие здания, оценить функциональность, а также внешний вид еще на этапе проектирования, и по желанию заказчика внести необходимые изменения. Такой подход позволит снизить итоговую стоимость строительства аэропорта и реализовать проект любой сложности при помощи BIM-технологий.

Основные разделы проекта строительства аэропорта

• Планировка прилегающей территории. В этом разделе подробно описываются схемы расположения зданий аэропортового комплекса, подъездных путей, размещение остановок транспорта, расположение вспомогательных корпусов, схемы озеленения территории.
• Архитектурный раздел представляет общую концепцию архитектурных решений здания, визуализацию результата строительных работ и подробное описание функциональных характеристик всех конструкций, элементов и систем, с отображением на графических схемах и чертежах.
• Конструктивный раздел включает расчеты по максимальным нагрузкам на несущие конструкции здания, а также подробные планы, схемы и чертежи общей планировки здания и всех его частей.
• Инженерный раздел включает подробные чертежи подведения и размещения систем водоснабжения и водоотведения, электроснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Группа компаний ЛМС занимается проектированием и строительством аэропортовых комплексов любого уровня сложности с неизменно высоким качеством выполнения работ. Мы имеем опыт проектирования сложных и уникальных конструкций, об этом говорят наши реализованные проекты строительства больших аэропортов в Хабаровске, Ростове-на-Дону, Волгограде и Челябинске, которые отличает необычная сложная архитектура и безукоризненное воплощение.